تقنية تعزيز الأداء ومستويات الأمان

تقنيات تعزيز الأداء وتحسين مستويات الأمان

اطلع على التقنيات التي طورتها هيونداي لتعزيز الأداء وتحسين مستويات الأمان ومجموعات نقل الحركة.

السلامة

نسعى لحماية السائقين والركاب والمشاة عن طريق تطوير وتطبيق تقنيات السلامة الفعالة، ولتحقيق هدفنا المتمثل في انعدام الحوادث.

SCC (التحكم الذكي في ثبات السرعة)

التحكم الذكي في ثبات السرعة(SCC)

تقنيات ومعدات مُصممة للحفاظ على مسافة آمنة خلف السيارة التي أمامك بشكل تلقائي.

  • SCC (التحكم الذكي في ثبات السرعة)
  • SCC (التحكم الذكي في ثبات السرعة)
LKA (مساعدة الحفاظ على الحارة)

مساعد الحفاظ على السيارة داخل الحارة (LKA)

تقنيات ومعدات مُصممة لمنع السيارة من مغادرة الحارة عبر التحكم في نظام التوجيه.

نظام مساعدة السلامة بباب حافلة المدينة  (City Bus Door Safety Assist System)

نظام مساعدة السلامة بباب الحافلة
(City Bus Door Safety Assist System)

مُصمم لمنع المخاوف المتعلقة بالسلامة الناتجة عن إهمال السائق مثل الفتح التلقائي للأبواب، والتسبب في تعلق الركاب في باب المركبة، وبدء التشغيل السريع، والمزيد.

الوظائف الرئيسية للنظام
  • فتح الباب تلقائيا،ً تنشيط مسرع نظام قفل السلامة، وإصدار إنذار عند اكتشاف تعلق الأيدي أو الأقدام في حافة الباب عند غلقه.
  • تنشيط نظام تعليق الباب عند عدم عمل مفتاح الباب الخاص بالسائق وتفعيل مستشعر اللمس.
LDWS (نظام التحذير من مغادرة الحارة)

نظام التحذير من مغادرة الحارة (LDWS)

النظام مُصمم لاستشعار حارات القيادة باستخدام كاميرا، وتحذير السائق عندما تبدأ السيارة في الخروج من حارتها، إلا إذا كانت إشارة الانعطاف في وضع التشغيل.

  • LDWS (نظام التحذير من مغادرة الحارة)
  • LDWS (نظام التحذير من مغادرة الحارة)
AEBS (نظام فرامل الطوارئ المتقدمة)

نظام مكابح الطوارئ المتقدمة (AEBS)

مُصمم لإيقاف المركبة بشكل تلقائي إذا كانت هناك سيارة تتحرك ببطء أو متوقفة أمامها.

TMPS (نظام مراقبة ضغط الإطار)

نظام مراقبة ضغط الإطار (TMPS)

نظام مُصمم لمراقبة ضغط الهواء داخل الإطار في الوقت الفعلي، ومعلومات درجة الحرارة التي يتم جمعها من المستشعر المثبت في الإطار، فضلا عن إصدار إنذار إذا كانت هناك مؤشرات غير طبيعية.

نظام مساعدة الفرامل الخلفية

نظام مساعدة الركن الخلفي

مُصمم لحماية المشاة والمركبات المحيطة عن طريق نظام إنذار بوجود حركة أو جسم خلف المركبة.

تحسين سلامة هيكل المركبة

تحسين سلامة هيكل المركبة

تم إجراء العديد من الاختبارات/التجارب لتصميم هيكل مركبة أكثر أمناً لضمان سلامة الركاب والسائقين..

المحركات

نقوم بتصميم وتطوير وصناعة مجموعة متنوعة من المحركات منها محركات الديزل ومحركات الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)عالية الأداء التي تتوافق مع لوائح ومعايير الحد من انبعاثات غازات العوادم في مختلف أنحاء العالم.

محرك L

محرك L

الموديلات: يُستخدم في شاحنات المهام الشاقة الفائقة، والحافلات السريعة

السعة: 12.7 لتر

  • 540-440 حصان
    الحد الأقصى للقوة
  • 265-214 كجم-م
    الحد الأقصى لعزم الدوران
محرك H

محرك H

الموديلات: يُستخدم في شاحنات المهام الشاقة، وحافلات المدن

السعة:10.0 لتر

  • 430-310 حصان
    الحد الأقصى للقوة
  • 210-120 كجم-م
    الحد الأقصى لعزم الدوران
محرك G

محرك G

الموديلات: يُستخدم في شاحنات المهام المتوسطة-الخفيفة/الحافلات

السعة:6.3 لتر

  • 300-225 حصان
    الحد الأقصى للقوة
  • 110-65 كجم-م
    الحد الأقصى لعزم الدوران
محرك F

محرك F

الموديلات: يُستخدم في شاحنات المهام المتوسطة-الخفيفة/الحافلات

السعة:3.9 لتر

  • 170-140 حصان
    الحد الأقصى للقوة
  • 62-40 كجم-م
    الحد الأقصى لعزم الدوران
محرك E

محرك E

الموديلات: يُستخدم في شاحنات المهام المتوسطة-الخفيفة

السعة:2.9 لتر

  • 160 حصان
    الحد الأقصى للقوة
  • 45-40 كجم-م
    الحد الأقصى لعزم الدوران
محرك A2

محرك A2

الموديلات: يُستخدم في شاحنات المهام الخفيفة/الحافلات الأوروبية

السعة:2.5 لتر

  • 170-150 حصان
    الحد الأقصى للقوة
  • 43-38 كجم-م
    الحد الأقصى لعزم الدوران
Top